Сам Брежнев позавидовал бы

«Но оптимистичные, на первый взгляд, статистические данные не дают ответа на простой, но основной вопрос: а насколько выросло или сократилось число тех, кто имеет в собственности не один, а два, три или более автомобилей? – выражают скепсис некоторые. – Увеличением числа автомашин на дорогах можно было бы гордиться и считать это ростом благосостояния населения, если бы не тот факт, что в какой-то мере эта оптимистичная цифра сложилась благодаря тому, что кто-то смог себе позволить энную по счету машину, тогда как кто-то при этом вынужден был (в силу финансовых трудностей), пересесть со своего авто на общественный транспорт». В качестве подтверждения скептик приглашает посмотреть декларации о доходах, поданные чиновниками, а еще лучше — депутатами, которые по неизвестной причине именуются слугами народа». Так, согласно данным, которые посчитали нужным сообщить о себе представители чувашского парламента, некоторые имеют не просто пять-шесть автомобилей, а целый автопарк, которому мог бы позавидовать даже «дорогой Леонид Брежнев». Так, парламентарий Олег Мешков, экс-директор пивзавода, на пару со своей супругой имеют в собственности, кроме нескольких легковушек,... три десятка грузовиков, автобус, автокран и автовышку. А Юрий Шлепнев, известный электорату пусть не как оратор и яростный законотворец, но как руководитель ОАО «Энергозапчасть», имеет в собственности «Победу», две «Волги», «Запорожец», уазик «Буханку», ЗАЗ-968Б и «Инфинити». Таким образом, недоверие к цифрам вполне понятно и оправдано. Выходит, что данные об автобуме свидетельствуют не о повышении качества жизни, а о еще более возросшем расслоении общества, когда кто-то из «бедных» остался при своем, а кто-то из положения «богатых» перешел в статус «очень богатых», увеличив свой и без того немалый автопарк.