Почему каждый год весной дорожное покрытие превращается в распаханное поле? Ведь испокон веков дороги всегда считались стратегически важным объектом, во времена царских междоусобиц на Руси враг наносил удар по мостам, дорогам, позже уже по железнодорожным путям. Дороги в Чувашии делают враги народа?
В администрации города
На днях в администрации города обсуждали состояние дорог в республике. Чиновники назвали причины появления ям на дорожном покрытии — частая смена температур, несоответствие несущей способности оснований дорожного полотна интенсивности движения, отсутствие отвода воды. Кроме того, важным фактором является перегруз дорог. Вот что сказал сам глава администрации города.
— Важно, чтобы грузовые автомобили не нарушали предусмотренный вес. А у нас идет перегруз: они возят по 20, а то и по 30 тонн. И, конечно, они разрушают дороги. Мы можем в соответствии с законодательством выезжать на заводы. И смотреть по накладным, какой груз они грузят в самосвалы. Ямы на дорогах появились именно на тех участках, которые подлатали совсем недавно. На них действует гарантия, и подрядчики обязаны провести ремонт за свой счет, — прокомментировал Алексей Ладыков.
Есть другое мнение
Темой плохих дорог весьма озабочен президент Ассоциации автомобилистов Чувашии Максим Забалуев. Он считает, что дело далеко не в температурных погодных перепадах.
— Что удивительно и уже несмешно: дороги у нас начинают строить в конце лета — в начале осени. В сентябре мы все радуемся хорошим дорогам, а весной одна и та же проблема! В этом году особенно остро стоит вопрос с ямами. Множество погнутых дисков и порванных колес. Ко мне поступает множество обращений от автомобилистов, — делится Максим Забалуев.
Прошлый век
Если окунуться во весь процесс строительства дорог в Чебоксарах, то вырисовывается другая возможная причина весеннего таяния асфальта.
— Технология ямочного ремонта с помощью битума и щебня напоминает прошлый век, — считает Максим Забалуев. — Дешево и быстро, но через некоторое время этот щебень на дороге и летит из-под колес в стекло, капот и людей. И опять каждую весну латают одни и те же ямы, спуская в трубу деньги налогоплательщиков. По идее, летом нужно спокойно вырезать ямы в асфальте, закатать по ГОСТу свежим асфальтом. То, что творится сейчас на дорогах, — это ад для нервов, подвески, кошелька и аварийности на дороге. Виноваты те технологии, которые применяют для строительства дорог и ямочного ремонта. Дороги делают так, чтобы им специально каждый год разбиваться. Только строятся ведь они за счет средств налогоплательщиков, за наши деньги. Нужно отметить, что при этом налоги увеличивают каждый год. В 2015 году транспортный налог увеличили на 40-60%, несмотря на сложное экономическое время для народа, но качество дорог не растет этим удорожаниям пропорционально, скорее, наоборот.
Плохие дороги убивают
Печальная статистика за прошлый год говорит, что плохие дороги — это не только дискомфорт и убитая подвеска. В Чувашии за 2015 год погибло 65 человек по причине негативных дорожных условий.
— Плохие дороги убивают и убивают целые семьи! — сетует президент Ассоциации автомобилистов Чувашии. — Считаю неприемлемым подобное отношение к гражданам. У нас любят винить в плохих дорогах климат. Может, все-таки проблема в другом... Требуется четкий контроль за строительными материалами и технологическим процессом строительства и ремонта дороги. Мы будем просить Общественную Палату РФ и ЧР осуществлять общественный контроль за сдачей дорог в эксплуатацию. Сейчас мы подготовили письма в компетентные органы и службы, на следующей неделе планирую встречу с руководством города и министром транспорта и дорожного хозяйства. Так оставлять вопрос не собираемся!